提到跨省長途車，很多温哥華本地人或者一些舊版旅遊書都會提及Greyhound bus 灰狗巴士，但Greyhound bus 灰狗巴士早在2018年已經縮小規模，最終在2021年5月取消所有加拿大國內長途巴士線，只保留美加跨境路線。同時，另一家公司崛起經手了國內長途巴士市場，就是我待會介紹的Rider Express。
對於背包客，坐長途車的確是最省錢的移動方法，14小時算是我第2長的長途車經驗。不過，這次的長途車經歷讓我以後要多準備一樣物品才上車，想知道我的經歷就繼續看吧﹗
為何選擇Rider Express?
搬省前我有對比過機票＋巴士這種移動方式，如果我預早一個月前買機票：
由温哥華到Calgary 單程機票$56-167不等(4月期間，價格浮動視乎日期)
Air Canada國內航線只包1個carry on(例如：一個背包/小的cabin suitcase)及1個Personal item(例如：手袋)
1st checked bag另加:$30
2nd checked bag另加:$50
從Calgary機場到市中心接駁巴士(Route 300): $11.25
Calgary to Banff 乘搭rider express $57
坐飛機+坐車一共：$204-315
另一個選擇：Rider Express 温哥華到班夫的長途車票 $162(稅前)，包2個Checked bag及1個Carry on。
車程表
早上由8：00 Pacific Central Station出發，途經Revelstoke、Golden、Lake Louise、Banff、Canmore，最後到終站Calgary。
(以上上標示到達時間是以温哥華時間來表示，但其實Golden之後的當地時間要+1個小時)
其實，Rider Express 會因應季節及改道而更改時間，最新更新可上官方網站了解。
同樣携帶2個行李箱及1個背囊，如果機票買最便宜的話，兩者在淡季的價錢是差不多。透過飛機移動的確較快，不過中途需要轉乘巴士，拖運行李相當費力；而長途車就安安穩穩坐好，一日內就到達目的地，所以我選擇後者。
旅途經歷
因為我的背囊超出頭頂行李櫃大小，櫃枱人員覺得超出carry on的大小，要我現場附加checked bag加幣＄20
車上附有電源插頭，車末有廁所，一共有2個司機，副駕跟車。我出發是4月底雙座位旁邊有空可以放行李，車算是半滿。
雖然車上有wifi，但是進入山路沒有訊號，收訊不好會斷線。有些路線，之前在多倫多搭過的Rider Express沒有 wifi，要視乎司機有沒有reboot設備。
雖然13個小時車程，司機在油站會分幾次放15分鐘的smoke break，可以中途休息抖抖筋骨，買個零食，上個廁所。
行車途中來到Kamloops，司機告知因為flat tire要換軚，耗費45分鐘。之後司機明顯在入黑前加速趕路。
講到長途車，最怕莫過於有人在車上廁所上大號﹗
一般長途車有2個門，而廁所設在中間樓梯旁邊，有需要可以在休息時間打開廁所門通風。但鑑於加拿大的車型是單門，這輛的廁所是在車尾，所以只有人上完大號，臭味就會向前飄。副駕差不到在車開了5小時後，在車上上完大號，令空氣彌漫著亞摩尼亞味。我就立即戴上口罩(算阻隔到一點)，而其他老外乘客居然悠哉悠哉地吃零食、上網。可能大家估計搭長途車都會遇上這個「不可抗力因素」，完全沒有人投訴臭味。
最後副駕不知是借還是去油站買噴霧，終於忍足4個小時才有人採取實際行動去蓋住氣味。
受到今次的教訓，強烈建議自備Body Mist，而且不要坐近車尾。縱使我這次坐中間，但一半的車程都是非常煎熬。
唯一有趣的事情是經過Revelstoke後，見到一隻小黑熊在公路旁四腳爬行。行車一迅即逝，沒趕上拍照，想不到加拿大「熊出沒注意」是真有其事﹗
天黑後，司機沒有安排在油站的休息時間，最後23:30到達Banff (停在Pursuit/ Brewster Sightseeing門口)，比預計時間遲了一個小時。晚上的Banff 市中心依舊燈火通明， 剛好Friday Night，路上依然有很多行人，縱使獨自拖行李找青年旅館也是相當安全。
